你能得到的，是人家德國人能夠給一個(gè)中國人的東西，包括你在中國人面前的優(yōu)越感。總有一些東西是人家不能給的吧，比如說，你永遠(yuǎn)是邊緣人，你融入不到別人的主流社會(huì)。 警察是主流社會(huì)的標(biāo)志，在德國你做不到，在中國就能做到，這就是國籍和血統(tǒng)給你的權(quán)利，這就是祖國!

　　大齒圈應(yīng)配置在回轉(zhuǎn)窯中部。這樣，既可減少筒體所受扭矩，又可減少高溫和粉塵對(duì)傳動(dòng)裝置的影響。對(duì)多支點(diǎn)的回轉(zhuǎn)窯，還應(yīng)裝在靠近某一個(gè)支承處，這樣可以避免由于大齒圈的自重和筒體過大的彎曲撓度，破壞了大小齒輪的正常嚙合。小齒輪應(yīng)比大齒圈的齒寬至少寬一個(gè)竄動(dòng)量，以保證它們?cè)谌魏螘r(shí)候都能在齒圈的全齒寬上嚙合。

　　大齒圈和小齒輪配置的中心角現(xiàn)分下述兩種情況來討論:

　　單傳動(dòng)時(shí)，一般取中心角為30°左右。中心角的大小決定了傳動(dòng)裝置的橫向尺寸以及減速機(jī)與筒體的距離。當(dāng)減速機(jī)與大齒圈之間采用一對(duì)半敞式齒輪時(shí)，中心角宜取小些;當(dāng)減速機(jī)直接帶動(dòng)大齒圈時(shí)，中心角應(yīng)取大些。總之，中心角的確定原則是,保證在減速機(jī)上方和窯筒體之間留有足夠的空間，以便能吊出減速機(jī)的上蓋進(jìn)行檢修。

　　雙傳動(dòng)時(shí)，中心角的確定有兩個(gè)原則：一是能吊出減速機(jī)的上蓋，以便檢修;二是提高齒輪嚙合的重疊系數(shù)，以增加傳力點(diǎn)和減少各瞬間同時(shí)嚙合齒的對(duì)數(shù)的差別，以達(dá)到減少大齒圈模數(shù)和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的目的。其措施有：(l)保證大齒圈和小齒輪修正后，其重疊系數(shù)?>1.5;(2)在中心角內(nèi)包含大齒圈齒數(shù)的尾數(shù)應(yīng)為 0.5，使兩側(cè)齒的嚙合過程相差半個(gè)周期，以達(dá)到某瞬間一側(cè)在齒頂嚙合，另一側(cè)在齒根嚙合;(3)用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電氣上保證兩側(cè)電機(jī)同步，以均衡負(fù)荷。

　　要使回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，必須把大齒圈正確地安裝在窯筒體上，齒圈的中心線應(yīng)與窯體中心線同心，并盡量減少溫度應(yīng)力對(duì)它的影響。

　　一般情況采用切線彈簧板連接。是切線彈簧板連接方式。切向安裝的彈簧板的板厚為20～30毫米，一般有12—16塊。一端用鉚釘(焊接)安裝在筒體上，另一端用螺栓固定在齒圈特有的凸緣2上。

　　這種結(jié)構(gòu)，使齒圈懸掛在窯體上，既能減少窯體本身彎曲對(duì)大齒圈和小齒輪嚙合的影響，又能減輕開、停窯時(shí)大齒圈和小齒輪的撞擊，使傳動(dòng)較為平穩(wěn)。其缺點(diǎn)是大齒圈的制造和加工都較困難，安裝時(shí)也不容易對(duì)中。

　　切線彈簧板連接的另一種結(jié)構(gòu)，它與前一種結(jié)構(gòu)不同之處是彈簧板與齒圈用銷釘連接。此種結(jié)構(gòu)的齒圈，制造加工較方便，采用較多。另有縱向彈簧板連接方式，但在水泥回轉(zhuǎn)窯

　　中應(yīng)用較少。

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